I ombygningskontrakten er en af de største opgaver at flytte alle sporskifterne i banegraven på strækningen lige inden selve hovedbanegården
Fremtidssikring af Aarhus Hovedbanegård går i gang
Aarsleff Rail har indgået en kæmpe kontrakt med Banedanmark om den omfattende ombygning af Aarhus Hovedbanegård, hvor en elektrificering skal bane vejen for fremtidens togdrift.
Aarsleff Rail har fokus på jernbanesikkerhed i arbejdet med at ombygge spor, flytte jord, omlægge kabler, udføre perroner og ombygge sikringsanlægget
Kontrakten er netop underskrevet mellem Aarsleff Rail og Banedanmark om en fornyelse og ombygning af Aarhus’ travle Hovedbanegaard. Arbejdet starter i slutningen af marts 2024 og forventes at være afsluttet ved udgangen af 2026. Ifølge Banedanmark er projektet afgørende for at sikre en mere effektiv fjernbane i Danmark med kortere rejsetider og en mere miljøvenlig togdrift.
Allerede i december 2023 indgik Aarsleff Rail og Banedanmark en separat kontrakt om etablering af depot- og arbejdsarealer, der skal understøtte den kommende ombygning.
Sporomlægning og perronforlængelse
Ombygningen af Aarhus Hovedbanegård omfatter et bredt spænd af banearbejde, som Aarsleff Rail har stor erfaring i:
- Ombygning af spor og flytning af sporskifter
- Omlægning af kabler og jordarbejde
- Renovering og forlængelse af perroner
- Modernisering af sikringsanlæg
Aarsleff Rail har tidligere ombygget stationer i København. Sikkerhed er en topprioritet i ombygningen, og alle opgaver udføres med fokus på at sikre både medarbejdere og passagerer under byggeprocessen.
Thomas Mollerup, adm. direktør i Aarsleff Rail A/S
- Vi ser frem til et spændende og vigtigt projekt i Aarhus i samarbejde med Banedanmark. Vi har erfaring med ombygning af flere af Danmarks travleste stationer f.eks. Københavns Hovedbanegård og Østerport Station samt en stribe andre, som har budt på lignende udfordringer. Samtidig glæder vi os naturligvis også over, at vi kan bidrage til reduceret luftforurening, mindre støj og de øvrige fordele, som følger med elektrificeringen af togdriften, fortæller Thomas Mollerup, der er administrerende direktør i Aarsleff Rail A/S, i en pressemeddelelse.
Læs også:
Entreprenørkæmpe lander rammeaftaler på knap 700 millioner kroner
Perronerne skal fornyes og forlænges. Derudover skal sporene sænkes, for at give plads til master og kørestrøm under den trafikerede bro på M. P. Bruuns Gade
Teknisk komplekst og udfordrende
En af de mest udfordrende dele af projektet er flytningen af sporskifterne i banegraven ved indgangen til hovedbanegården. Dette arbejde skal skabe plads til forlængede perroner og sænkede spor, så master og kørestrømsanlæg kan installeres under broen på M. P. Bruuns Gade.- Kontrakten på ombygningen af Aarhus Hovedbanegård er vigtig for Aarsleff Rail. Projektet er både stort og kompliceret samt vigtigt for miljøet, og det tiltrækker naturligvis vores kompetente medarbejdere, som søger helt særlige udfordringer. Men det tilfører også en masse læring til vores organisation, som vi kan bruge på nye opgaver, fortæller Thomas Mollerup.
