Nye entreprenørbiler
Dansk Specialtransport løfter både byggematerialer og den grønne omstilling
For Dansk Specialtransport handler det ikke alene om kraner og lastbiler til entreprenørkørsel, men også om at bidrage til genbrug, den grønne omstilling og at værne om miljøet.
Dansk Specialtransport med hovedsæde i Herlufmagle ved Næstved kunne sidste år fejre 50 års jubilæum. Det er et firma, der over et bredt felt understøtter dansk byggeri og anlæg. Det gælder kraner, lastbiler til entreprenørkørsel og andre køretøjer, jordprøver, affaldscontainere og mere.
Dansk Specialtransport råder over 14 kraner fra 42 til 305 t/m kran og fra 20 til 66 meters udlæg. Firmaets kraner kan være afsted på en opgave på bare en time eller flere måneder, alt afhængig af opgaven.
- Kunderne efterspørger større og større kraner, fortæller Carsten Rørby Johansen, der er adm. direktør og andengeneration i Dansk Specialtransport v/ Rørby Johansen A/S
Carsten Rørby Johansen
Kranerne bliver brugt til både større løft som spær, tegl, overlæggere, betonelementer og skibscontainere, men også til mindre løft som f.eks. montering af vinduer med sugeåg.
- Udviklingen med de mindre løft skyldes, at arbejdsmiljøregler i dag siger, at håndværkerne ikke selv må løfte så meget med håndkraft som tidligere, fortæller Carsten Rørby Johansen.
Bistand til behandling af muligt forurenet jord er et andet vigtigt forretningsområde for Dansk Specialtransport. I dag skal der normalt foretages en jordprøve per 30 tons jord.
- Vi tilbyder kunden at stå for alt vedrørende jordprøver og vi kan bortskaffe i alle de fem kendte jordklasser. Vi får typisk prøvesvar fra et miljølaboratorium inden for tre til fem dage. Den stedlige kommune modtager genpart af prøven, og vi får så en køreseddel til bortskaffelsen. Vi udarbejder en overordnet plan for bortskaffelsen, så vi skal køre mindst mulig og begrænser CO2-udledningen, forklarer Carsten Rørby Johansen.
Køreplader og affaldscontainere
Dansk Specialtransport råder over hele 12.000 køreplader i standardmål 2x3 meter, som typisk bliver brugt på byggepladser.
Derudover råder firmaet over affaldscontainere til bygningsaffald.
- Vi kører rigtig meget til genbrugsanlæg, og jeg er meget glad for, at vi kan være med til at hjælpe til, at vi får genbrugt mere og mere inden for byggeriet. Det kan være fliser, bentonbrokker eller asfaltklodser, der bliver genbrugt til asfaltproduktion og vejanlæg. Det er meget tilfredsstillende, at vi på den måde kan bidrage til den grønne omstilling, slutter Carsten Rørby Johansen.
Dansk Specialtransport v/ Rørby Johansen A/S
Firmaets historie begynder i 1971, hvor Jørgen Rørby Johansen grundlagde firmaet som en tømrervirksomhed. I slutningen af 70’erne opførte firmaet både parcelhuse og industribyggeri med ansvar for hele entreprisen inkl. jordarbejdet.
I den forbindelse blev der investeret i lastbiler og hurtigløbere til transport af entreprenørmateriel samt byggematerialer. Derfor opstod muligheden for også at kunne udføre transporter for kunder, og firmaet fik vognmandstilladelse til godskørsel for fremmed regning.
Gennem en lang årrække var hovedaktiviteten entreprenørafdelingen med jord-, kloak- og belægningsarbejde. Efter en større investering i blokvogne og andet sværgodsmateriel opstod interessen for specielle transporter, og hovedvægten blev derfor lagt på transportdelen.
På et tidspunkt opstod et behov for at kunne opbevare og håndtere større enheder, og i 1996 stod Danmarks første sværgodshotel færdigt sammen med en ny administrationsbygning i Herlufmagle, hvor virksomheden også drives fra i dag.
Dansk Specialtransport har de seneste år investeret kraftigt. Firmaet råder i dag over 14 store kranbiler, hvoraf den største er udstyret med en 305 t/m kran med 66 meters udlæg. Flåden omfatter 35 egne lastbiler til entreprenørkørsel, maskintransport og specialtransport af f.eks. store betonrør samt over 100 åbne og lukkede affaldscontainere og mere end 12.000 køreplader.
