Test af Renault Trafic L29 L1H1: En smidig køreoplevelse

 

Renault Trafic kommer med en kabine i et fornuftigt design og mange praktiske detaljer. Der er mange gode opbevaringsmuligheder, og modellen, vi har testet, er udrustet med en masse teknik.

Én af de tekniske detaljer, der springer i øjet, er den smarte løsning, hvor man har integreret skærmen til bakkameraet i bakspejlet. Skærmen er dog kun synlig, når bilen er i bakgear, og skærmen tændes. Kombineret med baksensor er det meget let at bakke og parkere.

 

Kabinen

Renault Trafic L29 L1H1 har airconditioning, el-betjente ruder og sidespejle samt fjernbetjent centrallås som standard, og audio / multimedie centret R&GO er også inkuderet i bacis pakken. Multimediecentre indeholder blandt andet et godt og letbetjent navi-system og kan selvfølgelig linkes til telefonen via bluetooth.

Passagersædet kan foldes op, så der gives adgang til to store opbevaringsrum og ryglænet på midtersædet kan ligeledes foldes ned og forvandles til en multifunktions-konsol med blandt andet clipboard, kopholdere og base til laptoppen.

Modellen, vi testede har et multifunktions læderrat, hvorfra man kan betjene fartpilot og fartbegrænser samt betjening til audio-centret, som kan nås, uden at man er nødt til at slippe rattet.

Renault har givet sæderne en polstring, som er ekstra tæt, samtidig med man har lagt vægt på ergonomien i udformningen. Sædet kan således justeres i højde, lændestøtte, længde og har et justerbart armlæn, hvilket giver en virkeligt god komfort, også på de lange arbejdsdage.

 

Mikel Hans Dressler fra Mik´s Multibyg roser den praktiske og solide indretning af kabinen samt det komfortable førersæde, dog mener Mikel at der er mulighed for forbedringer:

- Desværre har man valgt et design af indretningen, som går igen i mange modeller på tværs af producenterne, nemlig at gearstangen er placeret lige vedsiden af knæet, hvilket nedsætter komforten en del.

 

Lastrummet

Lastrummet er praktisk og simpelt indrettet, og de mange fastgørings-øjer gør det nemt at forankre lasten forsvarligt. Der er god belysning i lastrummet, og bagdørene kan åbne helt op, hvilket giver nem adgang ved af- og pålæsning, for eksempel med gaffeltruck.

 

Mikel roser Renault Trafic for lastrummets udformning.

 

- Det er virkeligt godt tænkt af Renault at forbinde lastrummet med kabinen med en låge under passagersædet og derved give mulighed for at laste bilen med virkelig lange materialer. Det er godt gået.

 

 

Motor og Sikkerhed

Renault Trafic L29 L1H1 kommer med en1.6 liters motor med Twin Turbo. Den leverer en tophastighed på 151 km/t og Renault garanterer en brændstoføkonomi 23,8 km /l ved blandet kørsel.

 

Der skiftes mellem admindelig og Eco kørsel ved et enkelt tryk på en knap, så man har den motorkraft, der er brug for. Med Twin Turbo og seks gear får man en god og smidig køreoplevelse.

Trafic’en præsterer også godt når, det kommer til sikkerheden, blandt andet er der forstærket struktur, frontairbags med programmeret sikkerhedssystem til fører og passager tilkoblet sikkerhedsseler med selestrammere og selekraftbegrænsere, gardin- og sideairbags.

 

Dog kan udstyret variere noget mellem de forskellige versioner.

Specifikationer

Motor: 1.6 liters Twin Turbo
Moment: 91 Nm v 2800 omdr/min
Brændstoføkonomi: 23,8 /l v. blandet kørsel
Præstationer: 0-100 km/t -  14.5 sekunder
Tophastighed: 151 km/t
Vende-radius: 8.6 meter

Bygge- & Anlægsavisen har testet Renault Trafic L29 L1H1i samarbejde med Mikel Hans Dresler fra Mik's Multibyg ApS