PV5 bider sig fast på varebilsmarkedet
Kia er kommet hurtigt fra start med PV5 i Danmark. Især Cargo-versionen markerer sig i et marked, hvor fire ud af ti nye varebiler nu er elektriske.
Kia har ikke brugt lang tid på at finde vej ind i statistikkerne på varebilsmarkedet. To af modellerne har placeret sig som nummer to i hvert sit elektriske segment. Fra januar til udgangen af juli er der indregistreret 461 eksemplarer af den elektriske PV5 Cargo. Det placerer modellen som nummer to i C-segmentet for elektriske varebiler med en markedsandel på 20,5 %.
Også personbilsudgaven PV5 Passenger har fået godt fat. Her er 893 biler blevet indregistreret i årets første syv måneder, svarende til en markedsandel på 28,7 % i det elektriske MPV C-segment.
Samlet er Kia dermed nået over 1.350 danske indregistreringer af PV5.
For Kia er tallene ikke mindst interessante, fordi PV5 Cargo er mærkets første elektriske varebil på det danske marked. Med foreløbig én model har producenten dermed placeret sig blandt de mest solgte i segmentet.
– Vi er helt nye på det danske varebilsmarked, og derfor er vi naturligvis stolte af, at PV5 Cargo allerede har sikret Kia en andenplads i segmentet. Samtidig oplever vi en meget stærk efterspørgsel efter PV5 Passenger. At begge varianter placerer sig som nummer to i deres respektive segmenter, bekræfter, at PV5 rammer et reelt behov hos både familier og erhvervskunder, siger Rasmus Aagaard, CEO hos Kia Danmark, i en pressemeddelelse.
Fire ud af ti nye varebiler er elektriske
Meget tyder på at der for alvor er kommet volumen på elektriske varebiler i Danmark. Ifølge Mobility Denmark blev der indregistreret 5.485 elektriske varebiler i første halvår af 2026. Det svarer til 40,5 % af alle nye varebiler. I samme periode sidste år var andelen 27,6 %.
Det betyder også, at kampen om håndværkere, entreprenører og andre professionelle varebilskunder bliver stadig mere relevant for bilproducenterne.
PV5 Cargo er udviklet fra bunden til eldrift på Kias E-GMP.S-platform. For brugerne betyder konstruktionen blandt andet lav læssehøjde, lille venderadius og et regulært varerum med en kapacitet på op til 4,4 m³. Den modulære platform gør det samtidig muligt at bygge forskellige karrosserier og indretninger til forskellige typer opgaver.
– Udviklingen viser, at danske virksomheder i stigende grad er klar til at vælge elektrisk. Men drivlinjen kan ikke stå alene. En varebil skal først og fremmest fungere som et effektivt arbejdsredskab, og her oplever vi, at PV5 Cargo rammer markedet med den kombination af funktionalitet, fleksibilitet og driftsøkonomi, som kunderne efterspørger, fortæller product manager hos Kia Danmark, Kris Mathiesen.
PV5 skal være mere end én varebil
PV5 er første trin i Kias satsning Platform Beyond Vehicles – PBV – hvor producenten vil kombinere elektriske køretøjer med software, tjenester og forskellige karrosseri- og mobilitetsløsninger.
Modellen tilbydes både som Cargo, Passenger og Chassis Cab, og den danske start følger en bredere europæisk lancering. I første halvår af 2026 blev der registreret 13.116 eksemplarer af PV5 på tværs af EU, Norge, Schweiz og Storbritannien.
PV5 Cargo blev ved lanceringen kåret som International Van of the Year 2026. Modellen har desuden kørt 693,38 kilometer på én opladning i forbindelse med en Guinness World Record.
Passenger-udgaven har også været igennem en rækkeviddetest. Under den norske El Prix-test nåede den 420 kilometer og kørte dermed længere end modellens officielle WLTP-rækkevidde.
Flere størrelser på vej
Kia stopper dog ikke med PV5, men har planer om at udvide PBV-familien med den større PV7 i 2027 og PV9 i 2029.
På længere sigt arbejder producenten med mere end 40 forskellige karrosserityper. Ambitionen er dermed at dække flere typer erhvervskørsel og give virksomheder mulighed for at vælge køretøjer og opbygninger til mere specifikke arbejdsopgaver.
Om Kia kan fastholde den hurtige start, bliver først tydeligt, når konkurrencen på markedet for elektriske varebiler tager yderligere til. Men med 20,5 % af C-segmentet har den koreanske producent allerede fået en mærkbar fod indenfor på markedet.
Kilde til danske registreringstal og markedsandele: Mobility Danmark. Tallene dækker perioden 1. januar til 31. juli 2026.
