Normas-chef Leif Lundstad Nielsen
Kranerne bliver større og større på fremtidens byggeplads
Den hurtige montage af elementer er altafgørende for en effektiv byggeproces, og ifølge Leif Lundstad Nielsen fra Normas, så er det med den eksplosive udvikling inden for kraner muligt at håndtere større og større enkeltdele. Hvor den største Liebherr tårnkran for ti år siden var en 16 tons kran, så er vi i dag oppe på 50 tons. Og udviklingen ser ud til at fortsætte.
Her ses en Liebherr 1000 EC-H tårnkran
Normas har i over 20 år udlejet kraner fra den tyske producent Liebherr, og salgs- og afdelingschef i Danmark, Leif Lundstad Nielsen, kan fortælle, at det i 2014 var en kæmpemæssig nyhed, da man kunne præsentere den første 1.000 tons EC-H kran med en 81 meter lang udlæggerarm, som længst ude kan løfte 11,5 tons. I dag har man tre stk. af samme type, og der er tilsyneladende ubegrænset efterspørgsel efter de helt store tårnkraner:
- Ingeniørerne har fundet ud af, at det kan lade sig gøre at bygge med meget store montageelementer, så det udnytter de i deres konstruktioner, siger Leif Lundstad Nielsen og fortsætter:
- Det er én Liebherrs forcer med de større kraner, og jeg kan ikke forestille, at den her udvikling vender. Det giver en effektiv byggeproces, hvor mere og mere kan udføres under ordnede produktionsforhold væk fra byggepladsen, og så kan de enkelte moduler monteres hurtigt på pladsen. Vi ser kranerne i brug på de store projekter i højden, men det er også oplagt i byerne, hvor der er begrænset med plads – så nøjes man med at opstille én kran fremfor to.
Selvrejsende kraner vinder frem
Leif Lundstad Nielsen, oplever også, at der er kommet større interesse for kraner, som er selvrejsende via hydraulik og wirer.
- Vi har netop introduceret Liebherr 125 K, som er den største selvrejsende kran. Vi kalder selv typen for semi-mobile kraner, og den er meget alsidig. Med et 55 meter langt udlæg kan den bruges til alle typer af opgaver, og der er både ny teknologi og en ny type løftekurve, som gør hele processen nemmere. Den fleksibilitet har gjort den efterspurgt.
Leif fortsætter:
- Efterspørgslen efter selvrejsende kraner hænger nok sammen med, at tingene i dag skal gå hurtigere og hurtigere. Intet må stå stille. Derfor har vi også ansat teknikere, der ikke laver andet end at tage rundt på byggepladser og servicere maskiner, så alt er i orden hele tiden.
Læs også:
CEO Henrik Vincentsen, Femern A/S: Fokus på samarbejde og deling af viden på Femern-projektet
Femern – Danmarks største anlægsprojekt
Normas har været med på Femern-projektet siden maj 2021, hvor man satte første kran op, og da Bygge- & Anlægsavisen taler med Leif Lundstad Nielsen for at aftale interview, så befinder han sig lige netop på vej til Rødby for at tilse byggepladsen.
- Jeg bruger meget tid ude på vores projekter, og det er altid spændende at komme herned for at se, hvor langt de nu er kommet. Jeg får en rundvisning på tunnelfabrikken, hvor der støbes de 208 meter lange elementer, fortæller Leif og fortsætter:
- Det er dog ikke vores Liebherr-kraner, der anvendes på fabrikken – her bruger man travers-kraner – men det er stadig spændende at se et produktionsanlæg i den størrelsesorden. Og når man så går uden for på byggepladsen, så er jeg stolt af, at der står flere af vores modeller.
