Fire eldrevne betonlastbiler ruller afsted i klimaskift

En stor omstilling er i gang hos en af Danmarks største betonproducenter. IBF indsætter nu fire fuldt elektriske betonlastbiler i den tunge vognpark og planlægger yderligere investeringer i grøn transport i de kommende måneder.

Tiltaget er en del af koncernens mål om at reducere den samlede CO₂-udledning med 70 procent inden 2030. Transportsektoren spiller en afgørende rolle i IBF’s klimaregnskab, særligt de over 250 dieseldrevne lastbiler, som står for en betydelig del af virksomhedens direkte udledninger (Scope 1 og 2).

– Ser vi bort fra cementen i vores produkter, er transporten vores største CO₂-post. Vi har allerede skiftet en stor del af vores personbiler og trucks til el. Nu tager vi fat på den tunge transport. Det er nødvendigt, hvis vi skal nå vores klimamål og samtidig imødekomme stigende efterspørgsel fra kunderne på dokumenterede CO₂-data – også på transportdelen, siger adm. direktør i IBF, Stefan Smidt Clausen, i en pressemeddelelse.

De nye lastbiler er fuldt elektriske, både hvad angår drivlinje og betondrejning. To af dem indsættes i Lystrup ved Aarhus og to i Greve ved København – områder, hvor rækkevidde og kørselsmønstre passer særligt godt til eldrift. IBF har i den forbindelse etableret dedikeret ladeinfrastruktur på begge lokationer.

 

Grøn omstilling med begrænset støtte

De fire nye betonlastbiler er delvist finansieret med støtte fra Vejdirektoratets pulje til grøn omstilling af tung vejtransport. Derudover har IBF fået tilsagn om støtte til yderligere otte el-lastbiler, der skal bestilles inden for de kommende måneder.

Men investeringen er markant. En elektrisk lastbil koster omtrent det dobbelte af en diesellastbil, og støtten dækker kun en mindre del.

- Vores tilgang er, at vi skal jagte alle de procenter, vi overhovedet kan. Ja, det er dyrt, og det er ikke en investering, vi kan regne hjem. Vi skal gøre det her, hvis vi vil blive ved med at flytte os, være relevante og leve op til vores kerneværdier om at være handlekraftige, ansvarlige og respektfulde, siger Stefan Smidt Clausen.

Offentlig ladestation for el-lastbiler

Et væsentligt benspænd i omstillingen af den tunge transport er infrastrukturen. Både kapaciteten i elnettet og manglen på offentlige ladestationer er en udfordring. For at imødekomme dette etablerede IBF tidligere på året Danmarks første privatfinansierede offentlige ladestation til el-lastbiler ved fabrikken i Ejby på Vestfyn.

– Det er en klassisk hønen-eller-ægget-situation: Mangler der ladestandere, fordi der ikke er el-lastbiler, eller omvendt? Derfor har vi valgt at handle på begge fronter, siger ESG-chef i IBF, Dorthe Aaboe Kallestrup.

Hun understreger, at IBF har opbygget erfaring med myndighedsgodkendelse og etablering af ladestationer, som de gerne deler med andre aktører for at fremme udbredelsen af grøn transportinfrastruktur i hele landet.

Læs flere artikler om beton til støbning af fundamenter, gulve, vægge og anlægsarbejder