Over 100 træer skal flyttes før anlæg af M5
Metroselskabet vil omplante så mange som muligt af de over 100 træer, der berøres af anlægget af M5. Træerne kortlægges nu, og de første kan blive flyttet allerede til vinter.
Når anlægget af den nye metrolinje M5 går i gang, skal områderne omkring de kommende stationer graves op. Det betyder blandt andet, at over 100 træer skal fjernes fra deres nuværende placering. Metroselskabet, Københavns Kommune og Miljøpunkt Nørrebro arbejder derfor på at genbruge så mange af træerne som muligt ved at flytte dem til andre steder i København frem for at fælde dem.
M5 ventes at åbne sin første etape i 2036 og skal binde eksisterende kvarterer og nye byudviklingsområder tættere sammen med det nuværende metronet. Når anlægsarbejdet er afsluttet, skal der desuden plantes nye træer ved stationsområderne, hvor de eksisterende træer har stået.
– Jeg ønsker et København, hvor der er meget mere grønt i gaderne og mange flere træer. Derfor er jeg rigtig glad for, at Metroselskabet har taget initiativ til at genbruge så mange træer som muligt i stedet for at fælde dem, når de anlægger den nye M5 metro, siger Sisse Marie Welling (SF), overborgmester i København, i en pressemeddelelse.
Genbrug tænkes ind i metrobyggeriet
Initiativet ligger ifølge Metroselskabet i forlængelse af selskabets arbejde med biodiversitet og cirkulær økonomi i forbindelse med M5. I planlægningen har selskabet blandt andet arbejdet på at reducere antallet af træer, som bliver berørt af byggeriet, ligesom et særligt markant træ skal bevares. Flytningen af eksisterende træer bliver dermed også en del af arbejdet med genbrug og genanvendelse i metroprojektet.
– Vi skal udnytte de muligheder, vi har, for at genbruge og skabe grønne åndehuller. Samtidig har vi en ambition om at genbruge og genanvende materialer, når vi anlægger metro, og derfor er vi også glade for at kunne bruge træerne andre steder, siger Hanne Tærsbøl Schmidt, direktør i Metroselskabet.
Træerne kortlægges før flytning
Metroselskabet er nu i gang med at kortlægge, hvor mange af de berørte træer der reelt kan flyttes, og hvad det teknisk og praktisk kræver at omplante dem.
I arbejdet trækker selskabet på erfaringerne fra anlægget af metrolinjen M3. Metroselskabet har igen indgået et samarbejde med Miljøpunkt Nørrebro, som skal stå for aftalerne med træflytningsfirmaet og de kommende aftagere af træerne.
Metroselskabet og Miljøpunkt Nørrebro samarbejder desuden med Institut for Geovidenskab og Naturforvaltning ved Københavns Universitet, som skal bidrage til vurderingen af træerne.
Kortlægningen skal blandt andet afklare, hvilke træer der er egnede til flytning. Først når vurderingerne er gennemført og aftalerne med aftagerne er på plads, kan selve omplantningen begynde.
Flytning skal ske mellem oktober og marts
Tidspunktet er en væsentlig faktor i arbejdet. Træerne kan kun flyttes uden for vækstsæsonen, hvilket i dette tilfælde vil sige fra oktober til marts. Metroselskabet vurderer derfor, at de første træer kan blive flyttet allerede den kommende vinter, når anlægsloven for M5 efter planen er vedtaget.
De berørte træer står ved stationsområderne for M5's første etape. Den åbner efter planen i 2036 og får seks nye stationer fra København H til Prags Boulevard Øst:
- København H
- ved Bryggebroen
- DR Byen
- ved Amagerbrogade S
- Lergravsparken
- ved Prags Boulevard Øst
M5 udvides med tre stationer i 2045
M5 bliver en selvstændig metrolinje, der skal betjene både eksisterende byområder og kommende byudviklingsområder i København. Efter første etape med de seks stationer er planen, at anden etape åbner i 2045 med yderligere tre stationer:
- ved Refshaleøen
- ved Lynetteholm S
- ved Lynetteholm N
Dermed kommer M5 efter planen til at bestå af ni stationer, når begge etaper er gennemført.
