Gamle jordveje er slet ikke anlagt til at kunne klare stigende grundvand og regnmængder. Derfor falder de sammen med huller og store vandpytter til følge.
Stigende grundvand kræver nye veje – både i teori og praksis
Det seneste år med rekordstore nedbørsmængder har vist, at der er behov for nytænkning, når det kommer til vedligehold af grus- og jordveje. Grusvej.dk har udviklet effektive og klimavenlige processer til at fremtidssikre veje.
Hos Grusvej.dk er man specialister i anlæg og genopretning af grus- og jordveje. Med specialmaskineri kan man med få arbejdsgange skabe stærke og langtidsholdbare veje.
Grusvej.dk er specialister i etablering og vedligehold af grus- og jordveje, og i virksomheden har man aldrig før oplevet så store udfordringer med vandfyldt terræn, som det mandskab og maskiner møder lige nu. Dette gælder, uanset om vi taler skovveje, private veje, sommerhusområder eller nyanlagte grus-, jord- eller asfaltveje.
Grundvandet pibler frem
Grundvandet i store dele af Danmark står nu højere end nogensinde. De store nedbørsmængder i vinter- og forårsmånederne har mættet de øverste jordlag, og grundvandet ligger nu 40 cm over det normale niveau. Dette skaber akutte problemer på mange strækninger med grus- og jordveje, og det ser kun ud til at blive værre. Når grundvandet står så højt, er der simpelthen mindre kapacitet til at optage de kommende måneders regnvand.
Ifølge GEUS, statens geologiske videnscenter, kan grundvandsniveauet i fremtiden stige med op til 27 cm inden udgangen af dette århundrede. Danmarks Meteorologiske Institut forudser også en stigning i nedbørsmængderne på 6-12 % i efterårs- og vintermånederne. Vandet presser sig altså på fra både neden og oven.
Vejene bliver hurtigere nedbrudt
I en stor del af skov- og sommerhusområder samt på landet er de eksisterende veje slet ikke bygget til at klare nutidens vandpres. Mange veje stammer fra en tid, hvor de blot var simple hjulspor, som blev anlagt af velhavende byboere til deres sommerresidenser. Der er jordveje, som måske er blevet forstærket med murbrokker eller byggematerialer, og har ikke den bæreevne, der kræves i dag.
Når store regnmængder rammer, kan dette primitive vejfundament simpelthen ikke holde til presset. Underlaget bliver blødt, og vejen falder bogstaveligt talt fra hinanden eller skylles væk. De gamle materialer fra fortiden kommer op til overfladen, og moderne biler kan slet ikke køre komfortabelt på sådanne veje. Til sidst bliver vejene helt ufremkommelige.
Hvad gør vi for at sikre vejene?
- Løsningen kaldes for opklassificering. Man er nødt til at gøre noget effektivt for at skabe bedre energi og holdbarhed i vejene, så de kan holde i fremtiden på trods af de stigende vandmængder, fortæller Lars-Henrik Jensen fra Grusvej.dk.
En af metoderne er genopretning af de nuværende grus- og jordveje. Grusvej.dk har udviklet effektive og klimavenlige processer til at fremtidssikre vejene. Med tunge specialmaskiner knuses de gamle materialer på stedet, hvorefter vejen stabiliseres med kalk eller cement. Herefter udlægges et mindre, supplerende bærelag og slidlag.
Til slut komprimeres jorden, og vejen profileres korrekt, så vandet ledes naturligt væk fra overfladen – eventuelt til anlagte regnvandsbassiner. Fordi processen foregår med eksisterende materialer på stedet, er der ikke behov for at transportere råmaterialer til og fra, hvilket reducerer CO2-udledningen.
Mange steder findes der allerede grøfter og kanaler til vandafledning i terrænet, men der har ikke været den store vedligeholdelse af disse, da grundvandet tidligere har stået lavere. Med den aktuelle situation, hvor grundvandsspejlet bliver højere, vil der være et behov for at genskabe afledningssystemer og måske endda etablere nye nedsivningsområder og grøfter langs vejene. Genopretningen kan gøres komplet ved at anvende støvbindingsmidlet Dustex, som er et restprodukt fra papirproduktion. Det er giftfrit og giver ingen påvirkning i naturen. Dustex går i forbindelse med jord- og støvpartikler, og hjælper til at binde materialerne til en hård og ultraholdbar overflade.
Knappe råstoffer
Man skal spare på Danmarks råstoffer eller finde på nye løsninger. Her er stabilisering en af fremtidens nye metoder, fortæller Lars-Henrik Jensen.
- Ved at tilføje kalk eller cement i råjorden øger man bæreevnen, ligesom tilførsel af cement eller ligning i bundsikrings- og bærelaget reducerer forbruget af råstoffer, og dermed kan CO2 forbruget reduceres væsentligt.
- Vi skal gøre os større tanker om at reducere CO2 og råstofforbruget, når det gælder vores mange grus- og jordveje. Lige nu står vi midt i udfordringen – og heldigvis med mulighed for at gøre noget effektivt ved det, slutter Lars-Henrik Jensen fra Grusvej.dk
