Den grønne byggeplads er en fælles disciplin
Den grønne omstilling på byggepladsen er ikke længere et spørgsmål om, hvorvidt den kommer, men om hvor hurtigt den kan gennemføres i praksis. Nye krav i Bygningsreglementet, stigende dokumentationskrav og politiske ambitioner presser branchen i en grønnere retning. Alligevel er vejen dertil langt fra enkel.
Martin Holgersen, kommerciel direktør i GSV
Ifølge virksomheden GSV, der er Danmarks største materieludlejer, er viljen til den grønne omstilling i bygge- og anlægsbranchen tydelig, men tempoet holdes i nogle tilfælde tilbage af økonomi, strukturer og manglende fælles krav.
- Vi oplever en stor vilje til at bidrage til den grønne omstilling. Mange vil gerne gøre mere, og mange vil også gerne investere. Men så længe der stadig er en tydelig prisforskel mellem fossile og elektriske løsninger, er det svært at få markedet til at bevæge sig helt af sig selv, fortæller kommerciel direktør Martin Holgersen.
Efter de skærpede krav til CO2-udledning blev indført, har GSV, der blandt andet udlejer entreprenørmaskiner, lifte, trucks samt skure og moduler til byggepladser i hele landet, oplevet en markant stigning i efterspørgslen på maskiner og materiel, som kan hjælpe med at leve op til de nye krav. Og ifølge kommerciel direktør Martin Holgersen kræver udviklingen i høj grad, at hele værdikæden tager ansvar.
- Hvis vi vil have grønne byggepladser, skal både bygherrer og rådgivere stille klare krav og samtidig sikre, at projekterne økonomisk kan bære dem. Den grønne omstilling er ikke gratis, og det er vigtigt, at man er ærlig omkring det. Ellers risikerer vi, at ambitionerne bliver på papiret. Samtidig spiller de politiske rammer også en central rolle for at skubbe den grønne omstilling i den rigtige retning.
Kan lykkes allerede i dag
Selvom der er udfordringer i vejen mod den grønne omstilling, peger GSV på, at rigtigt mange ting allerede kan lade sig gøre i dag på byggepladserne. Det viser blandt andet projektet By Monday, som GSV er gået med i i samarbejde med We Build Denmark, NCC og Danfoss.- Mange steder er viljen der, men infrastrukturen er endnu ikke klar alle steder. I mange projekter er vi derfor nødt til at arbejde med hybride løsninger i en periode, fordi fuld elektrificering ganske enkelt ikke er muligt endnu. Hvis vi venter på, at alt kan køre 100 % på el, så mister vi værdifuld tid. Spørgsmålet bør i stedet være: Hvad kan vi gøre allerede på mandag, som reducerer udledningen mest muligt? Deraf projektnavnen By Monday, fortæller Martin Holgersen fra GSV.
Gennem projektet har GSV haft elektriske maskiner i drift på flere byggepladser med stor succes.
- Vi har både teknologien og infrastrukturen til at gennemføre mange typer af projekter på el. Samtidig arbejder vi også med kulturen på byggepladsen, fordi nogle arbejdsgange naturligt ændrer sig, når man skifter til elektriske maskiner. Det kræver, at man finder en ny rytme i hverdagen, men tilbagemeldingerne fra pladserne er meget positive.
Ud over CO2-reduktionen fremhæver GSV også forbedringer i arbejdsmiljøet.
- Der er markant mindre støj og ingen udstødning. Det giver bedre forhold for dem, der arbejder tæt på maskinerne, men også for de beboere, der bor i områderne omkring byggepladserne.
