E45 Frederikshavnmotorvejen har fået forlænget sin levetid med asfaltarmering.
Asfaltarmering er en nøgle til at forlænge vejenes levetid
Vejdirektoratet har netop fornyet belægningen på en ny etape af E45 Frederikshavnmotorvejen, hvor man har givet vejen et ekstra forstærkende lag med asfaltarmering, der forbedrer motorvejens bæreevne og holdbarhed. Det er landets største projekt med asfaltarmering i år.
E45 Frederikshavnmotorvejen er ved at blive vedligeholdt med ny asfalt, og her har Vejdirektoratet i udbuddet stillet krav om asfaltarmering. Løsningen forlænger vejens levetid og giver trafikanterne en mere behagelig oplevelse på farten, og beslutningen møder derfor opbakning fra eksperter:
- Det er rigtigt positivt, at Vejdirektoratet gør noget for at forlænge levetiden af vejene med asfaltarmering. Det er en langsigtet investering, der medfører ressourcebesparelser, fortæller Jens Adamsen, Head of Projects for forstærkningsvirksomheden S&P Reinforcement i Danmark i en pressemeddelelse.
Virksomheden har leveret glasfibernet til en strækning på omkring 11 km vej, der er blevet fornyet og forstærket. Ud over armeringsnettet har vejen fået et klimavenligt slidlag (KVS), som reducerer rullemodstanden og dermed brændstofforbruget. Kombinationen af de to lag sikrer en lang holdbarhed, hvilket gør det til en mere klimavenlig løsning sammenlignet med andre standardveje.
S&P Reinforcement har leveret glasfibernet til asfaltarmering, der forlænger vejens levetid og giver en bedre køreoplevelse.
Lager og logistik gik op i en højere enhed
Motorvejsprojektet er årets største i Danmark, og omfanget har således stillet ekstra krav til materialeforbruget. Derfor har S&P Reinforcement nøje koordineret med fabrikken i Polen.
- Alle glasfibernettene kunne ikke leveres på forhånd, for det har vi simpelthen ikke lagerplads til. Så vi har tømt vores lagre i Danmark og planlagt leverancerne fra Polen, fortæller Jens Adamsen.
Når materialet skulle bruges til projektet, blev det sat af ved en rasteplads på ruten. Den kunne entreprenøren Peab Asfalt og S&P Reinforcement anvende til arbejdsområde og oplagring.
I den forbindelse var også det en stor fordel for arbejdet, at Peab Asfalt fik lov til at spærre strækningen helt af.
- Der har været rigtigt god opbakning til projektet fra alle sider, understreger Jens Adamsen.
Trafikanterne måtte samle sig i ét spor, mens asfalten blev udskiftet i det andet. Fotocredit: S&P Reinforcement
Kortvarig nedlukning af vejen forbedrer køreoplevelsen på den lange bane
Det var ikke kun de professionelle aktører, der kom i spil ved vejarbejdet. Bilisterne på E45 var også nødt til at rette ind, mens motorvejen blev forbedret.
- Når man skal udskifte asfalten og udlægge armering, er man nødt til at lukke vejen for trafik. Derfor har trafikanterne måttet samle sig i det nordgående spor og køre med nedsat hastighed, fortæller Jens Adamsen og afslutter:
- Til gengæld kan de så glæde sig over, at der med asfaltarmeringen går længere tid, før vejen skal spærres af igen for at få ny asfalt på.
Læs flere artikler om Veje og Infrastruktur på vores temaside
