Aarsleff anvender blandt andet en 18 tons Liebherr og en 23 tons Volvo EC230 Electric på kloakprojektet i Aarhus V.
Aarsleff tester elmaskiner på kloakprojekt i Aarhus
To eldrevne gravemaskiner og to gummigeder er i arbejde, mens Aarsleff fornyer kloaknettet på Haslehøjvej. Maskinerne klarer opgaverne, men adgang til strøm udfordrer projektet.
På Haslehøjvej i Aarhus V udskifter Per Aarsleff A/S kloakrør for Aarhus Vand. Arbejdet bliver samtidig brugt til at undersøge, hvordan elektriske entreprenørmaskiner fungerer på et kloakprojekt under almindelige arbejdsforhold.
Aarsleff anvender en 18 tons Liebherr og en 23 tons Volvo EC230 Electric samt to eldrevne gummigeder. Maskinerne arbejder i en udgravning med både ler, grus og eksisterende ledninger. Her skal blandt andet udtjente fjernvarmerør fjernes, uden at et fiberkabel på tværs af udgravningen beskadiges.
Gennem partnerskabet Vandpartner undersøger Aarsleff og Aarhus Vand, hvad skiftet fra diesel til el betyder for arbejdet på pladsen.
– I vores partnerskab om fornyelse af kloaknettet i Aarhus – Vandpartner – tester vi og Aarhus Vand, hvad et skifte i drivmiddel betyder for udførelse, økonomi og logistik. Vi ser samtidig nærmere på ladeinfrastruktur, valg af maskiner og brugen af powerbanks og tjekker markedets modenhed: Kan vi få det materiel, vi har brug for – og giver det bedst mening at leje eller købe? Ambitionen er at få mere kloak for de samme penge og samtidig reducere CO2-udledningen, siger seniorprojektchef Bjarne Paysen fra Per Aarsleff A/S.
Strømforsyningen er den største udfordring
Aarsleffs foreløbige erfaring er, at de elektriske maskiner kan udføre opgaverne på niveau med tilsvarende dieselmaskiner. Det er rammerne omkring arbejdet, især opladningen, der kræver løsninger.
Kloakprojekter har ofte brug for maskiner på 15 tons eller mere. For at lade dem effektivt er der typisk behov for en strømforsyning på mindst 125 ampere. På Haslehøjvej er der omkring to kilometer til den nærmeste transformatorstation med den kapacitet.
– Ser vi på udviklingen i Europa, begynder bygherrer især i Skandinavien at efterspørge eldrevne maskiner på anlægsprojekter – ikke mindst de større maskiner på 20-30 tons. Men skal eldrevne maskiner for alvor udbredes på de tungere anlægsprojekter, er der blandt andet behov for bedre adgang til strøm og flere ladepunkter tæt på byggepladserne, siger maskinchef i Aarsleff Bo Mikkelsen.
Arbejdsgangene tilpasses ladetiderne
På byggepladsen lægges nye plastkloakrør i sand, som derefter vibreres og stampes. Maskinfører og sjakbajs Sebastian Damgaard Nielsen betjener den 23 tons Volvo og oplever, at maskinens ydelse matcher arbejdet. Ladetiderne har dog krævet ændringer i planlægningen.
– Maskinen fungerer glimrende. Det har krævet lidt tilpasning at omlægge arbejdsgangene, så de passer med ladetiderne, men når det kommer til hydraulik og styretøj, har jeg ikke noget at klage over. Det virker upåklageligt, siger han.
Aarsleff fortsætter afprøvningen, mens kloakledningerne på Haslehøjvej bliver renoveret. Flere elektriske maskintyper og størrelser indgår allerede i koncernens investeringsplaner, især i de mindre vægtklasser.
