2 varevogne deler prisen Årets Varebil i Danmark 2025

Renaults varebiler er i stor fremgang – både internationalt og i Danmark. Ikke nok med at Renault Master vandt International Van of the Year 2025, nu topper den også som Årets Varebil i Danmark, kåret af Danske Motorjournalister.

Ifølge Søren Hyltoft, pressechef hos Renault Danmark, skyldes succesen især det brede modelprogram, hvor Master tilbydes både som diesel- og el-varebil, der er klar til erhvervslivets skiftende behov.

- Renault står virkelig stærkt i disse år. Ikke alene har vi vundet de internationale priser Car of the Year de seneste to år med Renault Scenic og Renault 5. Renault Master er også International Van of the Year 2025, og med den danske titel fuldendes billedet af en Europæisk virksomhed, der designer og producerer de rigtige biler til tiden og markedet, siger Søren Hyltoft i en pressemeddelelse.

Baggrunden for den flotte titel skal man finde i, at den nye Renault Master både kan fås med diesel og ren el, ifølge pressechefen.

- El-versionen har trods sin imposante størrelse en enestående rækkevidde på op til 446 kilometers. Dermed sætter den helt ny standard for, hvor langt man kan komme i en stor varevogn drevet på el, forklarer Søren Hyltoft.

Se oversigt over elektriske varevogne i Danmark

Stærk el-strategi for varebilerne

Renault Danmark har sat gang i en ambitiøs strategi med fokus på elektrificering af varebiler. Hvor blot 4,5 % af de solgte Renault-varebiler i 2024 var elektriske, sigter man i 2025 efter hele 20 % el-varebiler. Med lanceringen af kampagnen "Sæt strøm til din forretning" er interessen allerede høj – 41 % af de leverede Master-modeller i 2025 er el-drevne.

Den nye Renault Master Electric kombinerer rækkevidde, ydelse og effektiv opladning. Modellen fås med enten 40 eller 87 kWh batteri. Ved 130 kW DC-ladning opnås op til 229 km rækkevidde på blot 30 minutter, mens 22 kW AC-ladning klarer 10–100 % opladning på under fire timer.

V2L og V2G - oplad værktøjet direkte fra bilen

Fra efteråret 2025 tilbyder Master også V2L (Vehicle-to-Load) og V2G (Vehicle-to-Grid) teknologi. Dette gør det muligt at oplade sit el-værktøj direkte fra bilen og det er ideelt til håndværkere, entreprenører og mobile servicevirksomheder. Bilen kan desuden fungere som energikilde til køleudstyr eller andre installationer i varerummet.

Lavt energiforbrug

Den nye Renault Master er konstrueret med fokus på aerodynamik og lavere energiforbrug. Bagenden er smallere end fronten, vindueshældningen er optimeret, og sidespejle samt kølerhjelm er redesignet. Det giver en Scx-værdi mere end 20 % lavere end forgængeren, hvilket bidrager til lavere driftsomkostninger – uanset om man vælger el eller diesel.

Testmodellerne blev sågar afprøvet i vindtunneler designet til flyindustrien – en sjældenhed for varebiler, der understreger bilens avancerede udvikling.

 

Stærke dieselalternativer og høj trækkapacitet

Selvom el-versionen stjæler opmærksomheden, tilbyder Renault stadig tre moderne dieselmotorer på 130, 150 og 170 hk. Forbruget er reduceret med 1,5 liter/100 km, og CO2-udledningen er skåret med 39 gram/km. Master kan også leveres med 9-trins automatgear (EAG9) og har en imponerende anhængervægt på 2.500 kg, hvilket gør den oplagt til byggebranchen og tunge opgaver.

Bygget i Europa – klar til danske forhold

Alle Renault Master-modeller produceres på fabrikken i Batilly, Frankrig. Motorer, gearkasser og batterier er samlet i Europa, og 84 % af alle underleverandører er franske – en garanti for høj kvalitet og bæredygtig produktion. Renault Danmark melder allerede om stor efterspørgsel på både el- og dieselmodeller.