Vejle prioriterer vejvedligehold ud fra data

De skiftende frost- og tøperioder har igen sat sine spor i det kommunale vejnet. Slaghuller og nedbrudt asfalt præger mange strækninger, og ifølge et nyt notat fra Sweco er det samlede vedligeholdelsesefterslæb på landsplan opgjort til cirka 6,5 mia. kr.

I Vejle Kommune arbejder man målrettet med at imødegå udviklingen. Her har vejdriften ansvar for omkring 1.800 kilometer asfalterede veje, hvor fokus ikke kun er på akutte reparationer, men på en mere langsigtet prioritering.

– Nu hvor sneen er væk, er der naturligt fokus på de akutte skader. Men det er afgørende, at indsatsen ikke alene bliver reaktiv. Ellers risikerer vi at bruge betydelige midler på midlertidige løsninger frem for at styrke vejnettets samlede tilstand på lang sigt, siger Kajan Variyeswaran, teamkoordinator for vejdrift i Vejle Kommune, i en pressemeddelelse.

Data styrker prioriteringen

Vejle Kommune har de seneste år fået tilført to ekstra bevillinger på hver 50 mio. kr. til vejområdet. Ifølge kommunen skyldes det blandt andet et styrket beslutningsgrundlag baseret på data.

Data fra Swecos vejforvaltningssystem RoSy anvendes til at kortlægge vejnettets tilstand og beregne den såkaldte tekniske gæld. Samtidig indgår borgertilbagemeldinger og tilsyn i prioriteringen.

– Vi bruger beregningerne til hele tiden at oplyse vores politiske udvalg om, hvor mange kilometer vej vi har i 'lav standard'. Det synliggør udfordringen, fortæller Kajan Variyeswaran.

Midlerne er blandt andet brugt til at vedligeholde større indfaldsveje og forbindelsesveje, før skaderne udvikler sig til mere omfattende nedbrud.

Øget belastning fra trafik og køretøjer

Ud over vejret er det stigende trafikniveau og tungere køretøjer med til at belaste vejnettet. Ifølge Vejle Kommune bidrager blandt andet elbiler, som ofte har en højere vægt, til øget slid på belægningerne.

Uden en planlagt vedligeholdelsesstrategi risikerer kommunerne at bruge en stadig større del af budgettet på akutte reparationer frem for forebyggende indsats.

Efterslæb kan vokse yderligere

Swecos analyse, baseret på data fra 39 kommuner (ca. 40 % af vejnettet), viser, at hver fjerde kilometer kommunal vej er i dårlig stand. Det samlede kommunale vejnet udgør cirka 71.000 km.

Hvis udviklingen fortsætter, kan efterslæbet ifølge Sweco vokse til omkring 8 mia. kr. i 2030.

En central udfordring er, at omkostningerne stiger markant, når vedligehold udskydes. Skader kan udvikle sig fra overfladiske revner til dybere konstruktionssvigt, hvilket kan fordoble reparationsudgifterne.

– Kommunerne risikerer at forøge den tekniske gæld, hvor fremtidige budgetter går til at rette op på tidligere udsættelser. Når vedligehold udskydes, kan regningen fordobles på få år, og sikkerheden forringes. Den optimale vejvedligeholdelse set fra et økonomisk og sikkerhedsmæssigt synspunkt, handler derfor om at sikre, at de afsatte midler bruges dér, hvor det giver mest værdi, siger Sam Dehdar, Business Unit Manager i Sweco Digital.

Løbende indsats frem for enkeltstående projekter

Erfaringen fra Vejle peger på, at vejvedligehold ikke er en opgave, der kan afsluttes. Nedbrydningen starter, så snart et nyt slidlag er lagt. Dermed bliver vedligeholdelse en kontinuerlig prioritering, hvor timing og datagrundlag er afgørende for både økonomi og trafiksikkerhed.