Kraftige bølger, stærk strøm og hyppige storme stiller store krav til udvidelsen af Hirtshals Havns vestmole. Foto: Aarsleff
Ny vestmole på vej i Hirtshals
Krævende vind- og strømforhold stiller særlige krav til projektering, logistik og udførelse, når Aarsleff over flere sæsoner skal bygge ny vestmole i Hirtshals.
Aarsleff vender i efteråret tilbage til Hirtshals Havn, hvor entreprenøren skal etablere en ny 728 meter lang vestmole. Kontrakten har en værdi på godt 560 mio. kr., og arbejdet skal gennemføres over flere sæsoner på grund af de krævende vejr- og bølgeforhold ved Nordsøen.
Hirtshals Havn ligger i et område med kraftige bølger, stærk strøm og hyppige storme. Det stiller særlige krav til både projektering, logistik og udførelse, fordi mandskab og specialfartøjer skal kunne operere inden for forholdsvis smalle vejrvinduer.
Hirtshals Havns CEO, Per Anholm Nørgaard, giver hånd på aftalen med Aarsleffs afdelingsdirektør Eva Braad. Foto: Hirtshals Havn
Aarsleff har tidligere udført en række projekter på havnen, herunder ombygningen af vestmolen i 2004 samt arbejder ved færgelejer og containerterminalen.
– Aarsleff har gennem årene gennemført flere opgaver for Hirtshals Havn – både ved molen, men også ved færgelejerne og containerterminalen. Vi er derfor meget glade for at blive valgt som partner på endnu et projekt, der skal understøtte mulighederne for at drive en moderne erhvervshavn i Hirtshals, fortæller Eva Braad, afdelingsdirektør i Aarsleff, i en pressemeddelelse.
Nye og genbrugte sten indbygges i molen
Projektet kombinerer vandbygning, betonarbejde og omfattende leverancer og håndtering af sten. Det svenske Aarsleff-selskab Rock Armour Trading AB skal levere næsten 500.000 tons sten fra stenbrud i Norge og Sverige. Leverancerne omfatter materialer fra kernefyld til dæksten med en vægt på op til 24 tons. Sammen med genbrugte materialer fra den eksisterende vestmole skal der samlet håndteres og indbygges omkring 600.000 tons sten i den nye konstruktion.
Den eksisterende mole bliver løbende gravet op i takt med etableringen af den nye vestmole. Materialerne herfra skal genbruges i den nye konstruktion, hvilket samtidig får betydning for rækkefølgen og logistikken i udførelsen.
Specialstøbte elementer beskytter molens yderside
På ydersiden skal vestmolen beskyttes med 3.500 specialstøbte Cubipods på henholdsvis 26 og 30 tons. Betonelementerne produceres på Aarsleffs betonfabrik i Polen og transporteres til Hirtshals ad søvejen.
Cubipods fungerer som armering af molens udsatte yderside og skal sammen med de tunge dæksten beskytte konstruktionen mod bølgepåvirkningen fra Nordsøen.
– Vi anlægger den nye mole fra tilslutningen ved den eksisterende vestmole og fører den ud på 12 meter vand. Undervejs bliver den eksisterende mole løbende gravet op, så materialer herfra kan genbruges i den nye konstruktion, siger Eva Braad.
3.500 Cubipods skal indgå i molen ved Hirtshals. De produceres på Aarsleffs betonfabrik i Polen og sejles til havnen
Aarsleff trækker på stor erfaring med molebyggeri på den jyske vestkyst, når vestmolen i Hirtshals skal forlænges til 728 meter.
Arbejdet gennemføres over tre sæsoner
De mest vejrfølsomme arbejder på selve molen bliver koncentreret i tre arbejdssæsoner fra marts eller april og frem til oktober. I vinterperioden bliver arbejdet på selve molen sat på pause på grund af vind-, bølge- og vejrforholdene tæt på Nordsøen.
– Men i vinterperioden er vi nødt til at holde pause fra arbejdet på selve molen af hensyn til de krævende vind- og vejrforhold tæt på Nordsøen, slutter Eva Braad.
Projektet trækker dermed på Aarsleffs tidligere erfaringer fra Hirtshals og andre marine anlægsprojekter, hvor planlægningen af fartøjer, materialeleverancer og selve udførelsen skal tilpasses korte perioder med egnede vejrforhold.
