Ny elektrisk Transit City til bykørsel holder prisen lav
Ford lancerer nu det medlem af Transit-familien – Transit City. En 1-tons el-varebil, som er målrettet virksomheder i og omkring de store byer. Den er udviklet med fokus på lavere driftsomkostninger, fleksible opbygninger og rækkevidde op til 254 km.
Lige nu er der to ting, som fylder meget for håndværksvirksomhederne – den globale usikkerhed og de voksende klimakrav, såsom nul-emission miljøzoner. Når Ford nu udvider Transit-programmet med en ny elektrisk varebil i 1-tons-segmentet, så er det med disse to udfordringerne in mente. Transit City er udviklet til bykørsel og virksomheder, der opererer i miljøzoner, hvor krav til og lave driftsomkostninger fylder stadig mere.
Ford forventer at åbne for bestillinger i første halvår, med de første leveringer mod slutningen af 2026. Prisniveauet placeres mellem Transit Courier og Transit Custom. Modellen bliver femte medlem af Transit-familien og er positioneret som et supplement til Transit Custom – særligt til virksomheder med kortere daglige kørselsbehov.
Målrettet daglig drift i byområder
Ifølge Ford kører størstedelen af varebilschauffører under 110 km om dagen. Transit City er derfor dimensioneret med en rækkevidde på op til 254 km fra et 56 kWh LFP-batteri. Drivlinjen består af en elmotor på 150 hk (110 kW) med øjeblikkeligt drejningsmoment, hvilket er relevant ved tung last og hyppige stop i bytrafik.
Opladning sker med:
- DC-hurtigladning (67 kW): 10-80 % på ca. 33 minutter
- AC-ladning (11 kW): 10-80 % på ca. 4,5 timer
- Ca. 50 km rækkevidde på 10 minutters hurtigladning
Tre varianter – inkl. chassis til opbygning
Transit City tilbydes i tre konfigurationer:
- L1H1: Kompakt model med plads til tre europaller og op til 1.085 kg nyttelast
- L2H2: Op til 8,5 m³ varerum, lastlængde over 3 meter og nyttelast op til 1.275 kg
- Chassis Cab: Ny variant i segmentet, målrettet specialopbygninger som køl, lad eller distributionsløsninger
Fokus på totaløkonomi
Ford forventer op til 40 % lavere serviceomkostninger sammenlignet med tilsvarende dieselvarebiler. Serviceintervallet er fastsat til to år eller 40.000 km. Produktionen i Kina er en del af strategien for at holde anskaffelsesprisen nede, hvilket skal gøre elektrificering mere tilgængelig for mindre og mellemstore virksomheder.
Førerplads med standardudstyr
Kabinen er udstyret med en 12,3” touchskærm med Apple CarPlay og Android Auto. Standardudstyr omfatter blandt andet:
- Nøglefri start
- Opvarmet førersæde
- Bakkamera
- Adaptiv fartpilot
- Automatisk nødbremse
- Vognbaneassistent
- Parkeringssensorer for og bag
Derudover er “one-pedal drive” integreret for at reducere førertræthed ved stop-and-go-kørsel.
Testet til professionelle
Transit City er testet over 240.000 km under varierende og krævende forhold. Fokus har været på sliddele som døre og elektriske komponenter. Batteri og højspændingssystem leveres med garanti på 8 år eller 160.000 km.
Fakta om Transit City
Ydeevne: 150 hk (110 kW) elmotor, 56 kWh LFP-batteri og op til 254 km rækkevidde
Opladning: 10-80 % på 33 minutter (DC) eller 4,5 timer (AC). 50 km rækkevidde på 10 minutter ved hurtigladning.
Kapacitet: Op til 1.275 kg nyttelast og 8,5 m3 varerumsvolumen. Fås som L1H1, L2H2 og som den første Chassis Cab i segmentet.
Økonomi: Forventet 40 % lavere serviceomkostninger end diesel; serviceinterval på to år/40.000 km.
Teknologi: 12,3" touchskærm, bakkamera, adaptiv fartpilot, nøglefri start og opvarmet førersæde som standard.
Holdbarhed: Testet over 240.000 km; 8 års garanti eller 160.000 km på batteri og højspændingskomponenter
