Den 16 tons Volvo EWR150W hjulgravemaskine er konverteret fra diesel- til eldrift. Ombygningen kan forlænge maskinens levetid og reducerer både støj og lokale udstødningsemissioner
15 tons gravemaskine ombygges fra diesel til el
Entreprenørvirksomheden SHP A/S har sammen med RENTEQ Automotive elektrificeret en eksisterende 15 tons Volvo hjulgravemaskine. Nu skal maskinen afprøves på et klimatilpasningsprojekt i København.
En eksisterende 15 tons hjulgravemaskine, der oprindeligt er produceret til dieseldrift, er blevet konverteret til eldrift. Bag projektet står entreprenør- og anlægsgartnervirksomheden Scheller, Hougaard & Petersen (SHP A/S) i samarbejde med RENTEQ Automotive ApS.
Ifølge virksomhederne er der tale om den første konvertering af sin slags i Danmark. Projektet skal vise, om elektrificering af eksisterende entreprenørmaskiner kan være et alternativ til at investere i nyt eldrevet materiel.
SHP A/S og RENTEQ Automotive ApS har i samarbejde konverteret en tung entreprenørmaskine fra diesel- til eldrift. Den første af sin slags i Danmark
Partnerskabet bag konverteringen forudser, at den skalérbare løsning vil accelerere den grønne omstilling af tunge entreprenørmaskiner
Batterier og elmotorer har erstattet dieselmotorerne også i to 6 tons dumpere fra SHP A/S
Eksisterende entreprenørmaskiner får nyt arbejdsliv
Elektrificering af entreprenørmaskiner handler ikke nødvendigvis om at udskifte hele maskinparken. Med konverteringen af hjulgravemaskinen undersøger SHP og RENTEQ, om eksisterende dieselmaskiner kan ombygges til eldrift og fortsat løse de samme opgaver på bygge- og anlægsprojekter.
Et centralt mål har været at bevare maskinens ydeevne, rækkevidde og driftssikkerhed, samtidig med at dieselmotoren erstattes af en elektrisk løsning. Dermed kan konvertering potentielt forlænge levetiden for eksisterende entreprenørmateriel og reducere behovet for nyanskaffelser.
– Hvis branchen skal flytte sig for alvor, er vi også nødt til at finde løsninger til de maskiner, der allerede er i drift. Det er præcis det, vi prøver af her, siger Marck Hviid Borning, partner i SHP A/S, i en pressemeddelelse.
Konverteringsteknologi til tungere maskiner
Projektet er gennemført med udgangspunkt i SHP's erfaringer med entreprenørmaskiner på byggepladsen og RENTEQs teknologi til elektrificering af eksisterende køretøjer og maskiner.
Konverteringen af den 15 tons tunge hjulgravemaskine viser ifølge samarbejdspartnerne, at teknologien også kan anvendes på tungere entreprenørmateriel.
– Løsningen viser, at teknologien kan anvendes på tungere entreprenørmaskiner, og at elektrificering af eksisterende maskiner kan være et realistisk alternativ til nyanskaffelser, siger Kristoffer Falk Qvist, CEO i RENTEQ Automotive ApS.
Næste opgave bliver at dokumentere, hvordan den ombyggede maskine fungerer under almindelige arbejdsforhold, hvor blandt andet belastning, driftstid og tilgængelighed har betydning for entreprenørens daglige produktion.
Første opgave ventes på Strandboulevarden
Den elektrificerede hjulgravemaskine er klar til at blive taget i brug på en byggeplads, og SHP forventer, at maskinen får sin første opgave på et større skybruds- og byrumsprojekt på Strandboulevarden i København. Her skal den arbejde sammen med entreprenørens øvrige maskinpark og afprøves under de forhold, der kendetegner et anlægsprojekt i byen.
Erfaringerne fra projektet bliver relevante for vurderingen af, om konverterede entreprenørmaskiner kan indgå i den daglige drift på lige fod med konventionelt materiel.
Samtidig kan eldrift være en fordel ved anlægsarbejde i tætte byområder, hvor støj og lokale udstødningsemissioner har betydning for både medarbejdere og omgivelser.
Også seks tons dumpere konverteres til el
Samarbejdet mellem SHP og RENTEQ omfatter allerede flere maskintyper. Ud over hjulgravemaskinen har virksomhederne elektrificeret en seks tons Thwaites-dumper, mens endnu en dumper er under konvertering.
Dermed arbejder parterne på at afprøve teknologien på forskellige typer entreprenørmateriel frem for udelukkende at udvikle en løsning til én enkelt maskine. Og på længere sigt kan erfaringerne bidrage til at afklare, hvilke maskintyper og arbejdsopgaver der egner sig til konvertering fra diesel til el.
For entreprenører med en eksisterende maskinpark kan perspektivet være at forlænge materiellets levetid og samtidig reducere støj og lokale emissioner fra bygge- og anlægsarbejdet.
Læs flere nyheder om udviklingen inden for store entreprenørmaskiner
